Τα ιστορικά κτίρια και οι εγκαταστάσεις του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού δεν θα διασωθούν - "θύματα" και αυτά των μνημονιακών "υποχρεώσεων" και πολιτικών της χώρας μας

 

 [Εικόνα εξωφύλλου: Ο πρώτος πύργος ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας του Δυτικού Αεροσταθμού
εν λειτουργία στη δεκαετία 1950.]

ΝΕΟΤΕΡΑ ΜΝΗΝΕΙΑ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΚΑΙ ΑΚΤΗΣ ΑΓΙΟΥ ΚΟΣΜΑ
Έκθεση ιστορικής, αρχιτεκτονικής και τεχνικής τεκμηρίωσης κτιρίων και εγκαταστάσεων

Εργαστήριο Αστικού Περιβάλλοντος και Εργαστήριο Ερευνών Ιστορίας Αρχιτεκτονικής EMΠ -­‐ Σεπτέμβριος 2016

Η  τελική έκθεση τεκμηρίωσης των νεωτέρων μνημείων του Ελληνικού, όπως αναρτήθηκε στην ιστοσελίδα του Εργαστηρίου Αστικού Περιβάλλοντος του ΕΜΠ [ΕΔΩ]. Η έκθεση αποτελείται από 134 σελίδες και περιλαμβάνει σημαντικές ιστορικές και άλλες αρχιτεκτονικές πληροφορίες για το πρώην αεροδρόμιο ΕΛΛΗΝΙΚΟ. 

ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΤΗΣ ΕΚΘΕΣΗΣ:

"Η έκθεση τεκμηριώνει την ιστορική, αρχιτεκτονική και τεχνική σπουδαιότητα συγκεκριμένων κτιρίων, εγκαταστάσεων και κινητού εξοπλισμού που σώζονται στο χώρο του πρώην Αεροδρομίου Ελληνικού και του Αγίου Κοσμά. Στο μεγάλο αυτό χωρικό σύμπλεγμα υπάρχουν εκατοντάδες κτίρια και εγκαταστάσεις τόσο της αρχικής όσο και των μεταγενέστερων φάσεων λειτουργίας του. Το συνολικό απόθεμα του χώρου αποτελείται από 480 μικρά και μεγάλα κτίρια και σταθερές κατασκευές των εγκαταστάσεων.
Εξ αυτού του συνολικού αποθέματος ελάχιστα κτίρια αξιολογούνται ως εξόχως σημαντικά για την τεκμηρίωση της εξέλιξης του τεράστιου για τα αθηναϊκά και ελληνικά δεδομένα συμπλέγματος, σε συνδυασμό με τα ήδη τέσσερα κηρυγμένα διατηρητέα αεροπορικά μνημεία. Έτσι εξασφαλίζεται, αντί της ολοσχερούς εξαφάνισης βασικών αρχιτεκτονικών, τεχνικών και ιστορικών τεκμηρίων, καθώς και της κοινωνικής-ιστορικής μνήμης του χώρου, η διάσωση αντιπροσωπευτικών δειγμάτων των φάσεων εξέλιξης και ισχυρών συμβόλων και τοποσήμων για τη συλλογική μνήμη."

Ένας από τους σκοπούς της έκθεσης ήταν και η διάσωση των ιστορικών κτιρίων και εγκαταστάσεων. Αν ανατρέξουμε στην προηγούμενη ανάρτηση του blog των ΦτΦ [ΕΔΩ] θα δείτε την προβολή του αιτήματος και τη συμμετοχή των ΦτΦ στην προσπάθεια διάσωσης των ιστορικών κτηρίων.

Σύμφωνα με πρόσφατες πληροφορίες "Η έκθεση παρουσιάστηκε στο Κεντρικό Συμβούλιο Νεωτέρων Μνημείων του Υπουργείου Πολιτισμού. Η πρόταση διατήρησης των κτιρίων, ενώ έγινε δεκτή στο μεγαλύτερό της μέρος (Αμερικανικό Κολλέγιο Θηλέων, Δυτικός Αεροσταθμός, Πύργος Ελέγχου, Υδατόπυργος Αμερικανικής Βάσης, Υπόστεγο Αεροπλάνων "Παγόδα") από τις Υπηρεσίες του Υπουργείου και στηρίχθηκε από την Γενική Γραμματέα και την εισηγήτρια, απορρίφθηκε κατά πλειοψηφία με εξαίρεση το υπόστεγο αεροπλάνων. Το Συμβούλιο μετά από μία μαραθώνια συνεδρίαση 7,5 ωρών έκανε δεκτή την αντιεισήγηση του ΤΑΙΠΕΔ."

Δυστυχώς τα ιστορικά κτίρια και οι εγκαταστάσεις του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού δεν θα διασωθούν - "θύματα" και αυτά των μνημονιακών "υποχρεώσεων" και πολιτικών της χώρας μας.

Μετά την COP21 στο Παρίσι: Η Ευρωπαϊκή Ένωση χρειάζεται να αναθεωρήσει τους στόχους κλιματικής πολιτικής | After COP 21: The EU Needs To Revise Its Climate Policy Targets

Μετά την COP21 στο Παρίσι: Η Ευρωπαϊκή Ένωση χρειάζεται να αναθεωρήσει  τους στόχους κλιματικής πολιτικής

After COP 21: The EU Needs To Revise Its Climate Policy Targets

Béla Galgóczi*

Το 2015,η κλιματική σύνοδος COP21 στο Παρίσι, παρουσιάστηκε ως μια τελευταία ευκαιρία για να επιτευχθεί μια παγκόσμια συμφωνία για την κλιματική αλλαγή που προκαλείται από την ανθρώπινη δραστηριότητα. Το γεγονός ότι 187 χώρες ανέλαβαν δεσμεύσεις με στόχο τον περιορισμό της αύξησης της παγκόσμιας θερμοκρασίας μέχρι το τέλος του αιώνα κάτω από τους  2°C (και ενδεχομένως 1.5°C ) μπορεί πράγματι να θεωρηθεί ως επιτυχία! Ωστόσο, οι στόχοι δεν θα επιτευχθούν χωρίς πολύ σημαντικές αλλαγές πολιτικής. Οι «εθνικά καθορισμένες Συνεισφορές» (NDCs) - οι κλιματικές δεσμεύσεις που ανέλαβαν οι εθνικές κυβερνήσεις - δεν οδηγούν σε μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα αρκετή για την επίτευξη του στόχου των 2°C, ακόμη και αν υποτεθεί ότι θα επιτευχθούν πλήρως.

Η Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) έχει δεσμευθεί για την μείωση των αερίων του θερμοκηπίου κατά 40% κάτω από το επίπεδο του 1990 το 2030. Οι ΗΠΑ έχουν υπογράψει για τη μείωση κατά 28% των εκπομπών μέχρι το 2025 με βάση το 2005, ενώ οι εκπομπές της Κίνας θα κορυφωθούν πριν το 2030 (πιθανώς από το 2025). Αυτές οι τρεις δεσμεύσεις αντιστοιχούν στο 43.7 % των παγκόσμιων εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου το 2010 και για περίπου το 38% έως το 2030.

Για τον στόχο των 2°C αυτές οι υποσχέσεις είναι ανεπαρκείς με βάση υπολογισμούς της UNEP  (2015). Οι συνολικές εκπομπές 2010-2030 προβλέπεται να αυξηθούν από 48.6 Gt (γιγατόνους) το 2015 σε 57.8Gt το 2030, ενώ για την πορεία προς τον στόχο των 2°C απαιτείται μείωση στους 42Gt. Συνεπώς, μέχρι το 2030 το «χάσμα» των εκπομπών μεταξύ του μονοπατιού για το στόχο των 2°C και την επίτευξη των εθνικών στόχων του Παρισιού είναι ιδιαίτερα υψηλό.

Ενώ η «επιτυχία» του Παρισιού σημαίνει ότι μέχρι το 2030 οι εθνικές δεσμεύσεις είναι πιθανό να οδηγήσουν σε ετήσιο επίπεδο παγκόσμιων εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από 57,8 Gt (αντί για το πιθανό 60 Gt με βάση τις τρέχουσες πολιτικές), το «χάσμα εκπομπών» για τον στόχο των  2°C εξακολουθεί να είναι 15.8Gt! Σύμφωνα με τους υπολογισμούς των εμπειρογνωμόνων από τον ανεξάρτητο οργανισμό ανίχνευσης κλιματικής δράσης (Climate Action Tracker 2015), αν εφαρμοστούν πλήρως όλες οι δεσμεύσεις της COP21, η παγκόσμια μέση θερμοκρασία θα συνεχίσει να αυξάνεται πολύ γρήγορα μέχρι το τέλος του αιώνα (στο εύρος των 2.7 έως 3°C ). Η μεγάλη σημασίας της Συμφωνίας του Παρισιού είναι ότι το τεράστιο «χάσμα» στις εκπομπές προς τον στόχο των 2°C έγινε διακριτό.

2ος Κύκλος συζητήσεων του Εργαστηρίου Αστικού Περιβάλλοντος | Κοινοί πόροι και χωρικός σχεδιασμός Περιβάλλον – Μεταφορές – Ενέργεια | Έναρξη κύκλου 12 Μαΐου 2015

ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ | ΣΧΟΛΗ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ |ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΑΣΤΙΚΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

2^ος Κύκλος συζητήσεων

του Εργαστηρίου Αστικού Περιβάλλοντος

   

Κοινοί πόροι και χωρικός σχεδιασμός

Περιβάλλον – Μεταφορές – Ενέργεια

Η κρίση χρέους και οι νεοφιλελεύθερες μεταρρυθμίσεις των τελευταίων χρόνων στην Ελλάδα, έχουν φέρει στο επίκεντρο της δημόσιας συζήτησης και των πολιτικών τα ζητήματα του χώρου και του σχεδιασμού. Η γη και η εκμετάλλευσή της, αποτελούν διαχρονικά πεδίο σύγκρουσης συμφερόντων, ενώ το τελευταίο διάστημα αποκτούν ιδιαίτερη βαρύτητα σε συνάρτηση με τις προωθούμενες διαδικασίες οικονομικής ανάπτυξης και τους μετασχηματισμούς στην παραγωγική διαδικασία σε παγκόσμιο επίπεδο. Σε αυτό το πλαίσιο, μία σειρά από νέες προκλήσεις αναδεικνύονται για το σχεδιασμό του χώρου και την προστασία των κοινών πόρων, άμεσα συνδεδεμένες με τις κοινωνικές αντιστάσεις και τα αιτήματα για κοινωνικό-οικολογικό μετασχηματισμό της παραγωγής.

Το Εργαστήριο Αστικού Περιβάλλοντος του Εθνικού Μετσοβίου Πολυτεχνείου, συνεχίζει την προσπάθεια για να ενισχύσει τον επιστημονικό διάλογο πάνω σε επίκαιρα θέματα του χωρικού σχεδιασμού και διοργανώνει - μετά τον πρώτο κύκλο "Σχεδιασμός του χώρου και αστική κρίση"- έναν δεύτερο κύκλο δημόσιων συζητήσεων με θέμα:

"Κοινοί πόροι και χωρικός σχεδιασμός. Περιβάλλον – Μεταφορές – Ενέργεια"

Στόχος αυτού του συζητήσεων είναι να αναδειχθούν τα σημερινά διακυβεύματα για το σχεδιασμό του χώρου, σε συνάρτηση με τις προκλήσεις για την παραγωγική ανασυγκρότηση της χώρας, σε μία κατεύθυνση περιβαλλοντικής βιωσιμότητας, κοινωνικής δικαιοσύνης και δημοκρατικής διακυβέρνησης, καθώς και υπεράσπισης και προστασίας των κοινών πόρων από την καταστροφή ή από τη μετατροπή τους σε ιδιωτικά.

Η διαχείριση των περιβαλλοντικών πόρων, των μεταφορικών υποδομών και της ενέργειας αποτελούν (και) σήμερα τους ιδιαίτερα κρίσιμους τομείς για το χωρικό σχεδιασμό σε διαφορετικές γεωγραφικές κλίμακες, από τη γειτονιά και την πόλη, έως την περιφέρεια και τον εθνικό χώρο. Επιδιώκεται να αναλυθούν πτυχές των διαδικασιών και των πολιτικών που έχουν κυριαρχήσει τα τελευταία χρόνια και κυρίως η συμβολή στην επεξεργασία εναλλακτικών στρατηγικών, εργαλείων και μορφών διακυβέρνησης για το χώρο, με έμφαση στους τρεις παραπάνω τομείς. Ιδιαίτερο βάρος αποδίδεται στα υποκείμενα που συμμετέχουν στην παραγωγική διαδικασία και στις μεταξύ τους σχέσεις, στις δομές και τις διαδικασίες λήψης αποφάσεων, καθώς και στο μοντέλο του χώρου που παράγεται. Μέσα από την κατανόηση δυναμικών, προκλήσεων και συγκρούσεων, βασικό ερώτημα που διαπερνά το περιεχόμενο των συζητήσεων είναι η διερεύνηση δυνατοτήτων για διάσωση των κοινών πόρων (δάση, ποτάμια, λίμνες, ακτές, ορεινοί όγκοι, μνημεία, τοπία ιδιαίτερης αξίας, κτλ), δημιουργία ίσων ευκαιριών πρόσβασης σε βασικά αγαθά (μεταφορές, ενέργεια, κτλ) και διαμόρφωση των προϋποθέσεων για την αύξηση των ευκαιριών για τη δημιουργία και διάσωση του κοινού πλούτου, την εργασία, την παραγωγή κοινωνικής υπεραξίας ευρείας διασποράς.

Κάθε συζήτηση περιλαμβάνει εισηγήσεις και παρεμβάσεις ομιλητών από τον ακαδημαϊκό χώρο, επαγγελματικούς φορείς, τη δημόσια διοίκηση, περιβαλλοντικές οργανώσεις και κινήσεις πολιτών.  Μετά την ολοκλήρωση των εισηγήσεων και των παρεμβάσεων ακολουθεί συζήτηση.

Επικοινωνία: τηλ.2107723590 και e-mail: astikoHYPERLINK "mailto:astiko@arch.ntua.gr"@HYPERLINK "mailto:astiko@arch.ntua.gr"archHYPERLINK "mailto:astiko@arch.ntua.gr".HYPERLINK "mailto:astiko@arch.ntua.gr"ntuaHYPERLINK "mailto:astiko@arch.ntua.gr".HYPERLINK "mailto:astiko@arch.ntua.gr"gr

www.arch.ntua.gr/envlab

elHYPERLINK "https://el-gr.facebook.com/EnvlabNtua"-gr.facebook.com/EnvlabNtua

www.youtube.com/user/EnvlabNtua

Οι συζητήσεις θα πραγματοποιηθούν στο αμφιθέατρο Τ102, κτίριο Τοσίτσα, Συγκρότημα Πατησίων ΕΜΠ, ώρα 18.00-21.00

Πρόγραμμα

Τρίτη 12 Μαΐου 2015

Φυσικό, αστικό, πολιτιστικό περιβάλλον. Η διαχείριση των κοινών πόρων

• Νίκος Μπελαβίλας, Αναπληρωτής Καθηγητής ΕΜΠ (Εισαγωγή – συντονισμός)
• Γιώργος Βλάχος, Αναπληρωτής Καθηγητής Γεωπονικού Πανεπιστημίου Αθηνών
• Γιώργος Χασιώτης, Νομικός, Υπεύθυνος Νομικής Ομάδας WWF Ελλάς

Παρεμβάσεις:

• Γιώργος Βελεγράκης, Γεωγράφος, ΥΔ Χαροκόπειου Πανεπιστημίου Αθηνών
• Κώστας Φωτεινάκης, Φίλοι της Φύσης
• Βίβιαν Γλένη, Πρωτοβουλία Κατοίκων για τους Ελεύθερους Χώρους Πειραιά