Ίχνος στοιχείου δεν είχε κατατεθεί από το ΥΠΕΚΑ για την κατάσταση των νερών σε λίμνες, ποτάμια και θάλασσες

Πάτος στις "πράσινες" πληροφορίες 

Ίχνος στοιχείου δεν είχε κατατεθεί από το ΥΠΕΚΑ για την κατάσταση των νερών σε λίμνες, ποτάμια και θάλασσες μέχρι τον Φεβρουάριο του 2011 στον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Περιβάλλοντος. Παρά ταύτα η κυβέρνηση εφορμά και διαλύει μέσω κατάργησης ή συγχώνευσης και εντάσσοντας το προσωπικό σε εφεδρεία -στον προθάλαμο της απόλυσης- δημόσιους φορείς με πολύχρονη εμπειρία στην έρευνα και παραγωγή πρωτογενών στοιχείων. Π.χ. το Ινστιτούτο Γεωολογικών Ερευνών (ΙΓΜΕ) και το Εθνικό Ίδρυμα Αγροτικών και Γεωργικών Ερευνών (ΕΘΙΑΓΕ), στο οποίο ανήκουν το Ινστιτούτο Δασικών Ερευνών και το Ινστιτούτο Μεσογειακών Δασικών Οικοσυστημάτων με αντικείμενο, εκτός των άλλων, την καταγραφή των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από τη δασοπονία και την παρακολούθηση των επιπτώσεων από τις δασικές πυρκαγιές.

Η Ελλάδα καταλαμβάνει την τρίτη, από το τέλος, θέση μεταξύ των 27 κρατών-μελών της Ε.Ε. και την έκτη, πάντα από το τέλος, μεταξύ των 38 χωρών της Ευρώπης στην παροχή πληροφοριών και στοιχείων που απορρέουν από τις υποχρεώσεις της βάσει των διεθνών συνθηκών, της κοινοτικής και εθνικής νομοθεσίας περιβάλλοντος.

H συνέχεια του άρθρου της Λ.Σταυρογιάννη ΕΔΩ

Tο 11ο τροχαίο ατύχημα με αρκούδα σε κάθετο άξονα της Εγνατίας, από το 2009

Τρίτη, 04 Οκτωβρίου, 2011

Θύμα τροχαίου έπεσε ακόμη μία αρκούδα, το βράδυ του Σαββάτου, ενώ προσπαθούσε να διασχίσει τον κάθετο άξονα της Εγνατίας Οδού, Σιάτιστας-Κρυσταλλοπηγής, κοντά στον κόμβο του Αλιάκμονα.

Διερχόμενο όχημα χτύπησε την αρκούδα, βάρους περίπου 200 κιλών και ηλικίας 8-10 ετών, όμως εκείνη τραυματισμένη κατέφερε να περάσει το διαχωριστικό στηθαίο, διέσχισε το άλλο ρεύμα κυκλοφορίας και πέρασε πάνω από τον «προστατευτικό» φράχτη, όπου και κατέρρευσε.

Η Ομάδα Άμεσης Επέμβασης της Περιβαλλοντικής Οργάνωσης για την Άγρια Ζωή και τη Φύση "Καλλιστώ", ειδοποιήθηκε από το Κέντρο Ελέγχου Σηράγγων της Εγνατίας (κλιμάκιο Γρεβενών) και την περιβαλλοντική οργάνωση «Αρκτούρος».

Ομάδα των δύο οργανώσεων και της Ομάδας Άμεσης Επέμβασης της Εγνατίας έσπευσαν στο σημείο του ατυχήματος όπου διαπίστωσε ότι η αρκούδα, αν και σοβαρά τραυματισμένη, είχε ακόμα τις αισθήσεις της. Το ζώο αναισθητοποιήθηκε και μεταφέρθηκε κατ' αρχήν σε κοντινή ήσυχη δασική περιοχή και στη συνέχεια σε ιατρείο στο Νεστόριο, όπου εξέπνευσε.

Οι υπεύθυνοι των οργανώσεων επισημαίνουν την ακατάλληλη περίφραξη του αυτοκινητόδρομου στον κάθετο άξονα Σιάτιστας-Κρυσταλλοπηγής (Ε45) και την απουσία ή ελλιπή διαμόρφωση κατάλληλων διαβάσεων για την άγρια πανίδα και ζητούν μέτρα για να αποτραπούν τα τροχαία ατυχήματα με θύματα αρκούδες.

Σημειώνεται ότι το τελευταίο αυτό περιστατικό, είναι το 11ο τροχαίο ατύχημα με αρκούδα στον κάθετο άξονα της Εγνατίας, από το 2009 έως σήμερα.


ΠΗΓΗ: ΑΠΕ

Επιτροπή Περιβάλλοντος Βουλής: Όχι στην άρση πετρελαιοκίνησης σε Αθήνα-Θεσσαλονίκη

Η Επιτροπή Περιβάλλοντος της Βουλής εισηγήθηκε τη μη άρση τηςπετρελαιοκίνησης σε Αθήνα-Θεσσαλονίκη... Όμως ο ΥΠΕΚΑ κ.Παπακωνσταντίνου είχε δηλώσει  (ΕΔΩ) ότι εξετάζει θετικά την κυκλοφορία των ΙΧ. με καύσιμο το πετρέλαιο σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.

Διαβάστε το ρεπορτάζ για το θέμα...
[Υπέρ της διατήρησης της απαγόρευσης της κυκλοφορίας πετρελαιοκίνητων ΙΧ αυτοκινήτων στην Αθήνα και Θεσσαλονίκη τάσσεται η Επιτροπή Περιβάλλοντος της Βουλής αν και αναγνωρίζει ότι η τεχνολογία των πετρελαιοκινητήρων έχει βελτιωθεί σημαντικά τη τελευταία δεκαπενταετία.
Συγκεκριμένα, η Επιτροπή θεωρεί ότι δεν καλύπτονται πέντε βασικές προϋποθέσεις για την άρση της απαγόρευσης: 1) Να αυξηθεί το ποσοστό χρήσης των ΜΜΜ από τους κατοίκους με ανάλογη μείωση της χρήσης των ΙΧ οχημάτων. 2) Να μειωθούν τα επίπεδα ατμοσφαιρικής ρύπανσης σε ότι αφορά στα αιωρούμενα σωματίδια και τα οξείδια του αζώτου. 3) Να διαμορφωθούν σε χαμηλότερα επίπεδα οι εκπομπές οξειδίων του αζώτου από τα πετρελαιοκίνητα ΙΧ οχήματα σε σύγκριση με τα αντίστοιχα βενζινοκίνητα. 4) Να οργανωθεί σωστά η υποδομή ελέγχου της ποιότητας των καυσίμων και της περιβαλλοντικής λειτουργίας των κινητήρων. 5) Να αντιμετωπισθεί η νοθεία στα καύσιμα με συστηματικούς ελέγχους σε όλους τους κρίκους της αντίστοιχης αλυσίδας (διυλιστήρια, εταιρίες εμπορίας, βυτιοφόρα, πρατήρια).
Η Επιτροπή προτείνει την ετήσια επανεξέταση του θέματος ως προς το αν καλύπτονται οι προϋποθέσεις, με πρώτη ημερομηνία επανεξέτασης το Σεπτέμβριο 2012.
Καλεί παράλληλα τα συναρμόδια υπουργεία να δρομολογήσουν όλα τα αναγκαία μέτρα για τη βελτίωση της ποιότητας των καυσίμων και για την έγκαιρη οργάνωση του συστήματος ελέγχου των πετρελαιοκίνητων ΙΧ οχημάτων, τόσο των καινούργιων, όσο και κυρίως των μεταχειρισμένων.
Τέλος θέτει το ζήτημα της κυκλοφορίας πετρελαιοκίνητων ΙΧ οχημάτων στην Αθήνα και στη Θεσσαλονίκη, τα οποία ανήκουν σε μόνιμους κατοίκους των εν λόγω πόλεων πλην όμως είναι αδειοδοτημένα σε γειτονικούς νομούς.]
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

ONE DIES, MILLION CRY / MILLION DIE, NO ONE CRIES

Οι Έλληνες περισσότερο ευαισθητοποιημένοι από τους Ευρωπαίους για την κλιματική αλλαγή!!!

 Αν και έχουμε την εντύπωση ότι οι Έλληνες αδιαφορούν για το περιβάλλον και ιδιαίτερα για την κλιματική αλλαγή, τα αποτελέσματα της έρευνας του Ευρωβαρόμετρου καταγράφουν ότι οι Έλληνες όχι μόνο δεν είναι αδιάφροι, αλλά "είναι περισσότερο ευαισθητοποιημένοι από τους υπόλοιπους πολίτες της Ε.Ε". Μήπως άλλα δηλώνουμε, αλλά πιστεύουμε και άλλα πράττουμε; Ιδού η απορία...
----------------------------
Σύμφωνα με την έρευνα του Ευρωβαρόμετρου που ανακοινώθηκε σήμερα, οι Έλληνες είναι ιδιαίτερα ευαισθητοποιημένοι σχετικά με τις κλιματικές αλλαγές και μάλιστα σε βαθμό αρκετά υψηλότερο από τους υπόλοιπους πολίτες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Πιο συγκεκριμένα, οι Έλληνες βαθμολογούν το πρόβλημα της υπερθέρμανσης του πλανήτη και των κλιματικών αλλαγών ως "πολύ σημαντικό" (βαθμολογία 7-10) σε ποσοστό 95%, όταν ο μέσος όρος της ΕΕ-27 είναι 75%, ενώ το 82% των Ελλήνων απάντησε πως δε θεωρεί ότι η σοβαρότητα του προβλήματος έχει μεγαλοποιηθεί (ΕΕ-27: 65%).

Παράλληλα, στην ερώτηση σχετικά με το ποιο θεωρούν το σοβαρότερο πρόβλημα που αντιμετωπίζει αυτήν την περίοδο ο κόσμος γενικά, οι Έλληνες έβαλαν το κλίμα και την επισιτιστική κρίση στις δύο πρώτες απαντήσεις τους σε ποσοστά που φτάνουν το 90%, πολύ υψηλότερο από το 65% του μέσου όρου της ΕΕ.

Σε ό,τι αφορά στις προσπάθειες αντιμετώπισης των κλιματικών αλλαγών, οι Έλληνες εντοπίζουν σημαντική υστέρηση σε σχέση με όσα πρέπει να γίνουν από την πλευρά των επιχειρήσεων και των βιομηχανιών (97%), βγάζουν "κίτρινη κάρτα" στο κοινωνικό σύνολο σε ποσοστό που φτάνει το 78%, αλλά όχι και στους ίδιους, καθώς σχεδόν 3 στους 4 θεωρούν ότι έχουν λάβει μέτρα που στοχεύουν στο να βοηθήσουν στην καταπολέμηση της αλλαγής του κλίματος. Σύμφωνα με τις απαντήσεις της έρευνας, 7 στους 10 Έλληνες έχουν μειώσει την κατανάλωση νερού στο σπίτι τους, ενώ 4 στους 10 έχουν επιλέξει φιλικότερα προς το περιβάλλον μέσα μεταφοράς. Αντίθετα, διαχωρίζουν τα απορρίματα για ανακύκλωση μόλις σε ποσοστό 55% (ΕΕ-27: 76%) και αρνούνται να αλλάξουν το αυτοκίνητό τους, προτιμώντας ένα μοντέλο που ρυπαίνει λιγότερο (6%, ΕΕ-27:18%)

Σαν κύριο λόγο αποτροπής των πολιτών από το να λάβουν περισσότερα μέτρα, οι Έλληνες υποδεικνύουν την άρνηση κυβερνήσεων, επιχειρήσεων και βιομηχανιών να το κάνουν πρώτες σε ποσοστό 60%, (ΕΕ-27: 42%) και ομολογούν ότι δεν είναι αρκετά πληροφορημένη ως προς το τι μπορούν να κάνουν σε ποσοστό πάνω από το 50%. Ακόμα, σχεδόν ένας στους τρεις Ευρωπαίους δεν πιστεύει ότι η αλλαγή της ατομικής συμπεριφοράς μπορεί να επηρεάσει τις κλιματικές αλλαγές, ενώ το ποσοστό των Ευρωπαίων που δεν ενδιαφέρονται για το πρόβλημα αγγίζει το 10% (Ελλάδα: 1%)
Η έρευνα πραγματοποιήθηκε σε 26.000 Ευρωπαίους (1.000 Έλληνες) την άνοιξη του 2008 με τη μέθοδο των προσωπικών συνεντεύξεων. 

Δείτε ΕΔΩ τα αποτελέσματα σε περίληψη.
Δείτε ΕΔΩ την παρουσίαση της έρευνα αναλυτικά. 
-----------
Δείτε ΕΔΩ την προειδοποίηση του ΟΗΕ:  Η κλιματική αλλαγή απειλεί τη διεθνή ειρήνη

16-19/10/2011: 15o Πανελλήνιο Δασολογικό Συνεδριο «Δασοπονία πολλαπλών σκοπών και κλιματική αλλαγή - Προστασία και αξιοποίηση φυσικών πόρων»

To 15ο Πανελλήνιο Δασολογικό Συνέδριο, με θέμα «Δασοπονία πολλαπλών σκοπών και κλιματική αλλαγή  - Προστασία και αξιοποίηση φυσικών πόρων» θα πραγματοποιηθεί στην Καρδίτσα, 16-19 Οκτωβρίου 2011 στο ΤΕΙ ΛΑΡΙΣΑΣ (Τμήμα Σχεδιασμού και Τεχνολογίας Ξύλου και Επίπλου), στο Παράρτημα Καρδίτσας (οδός Γρίβα 11, Καρδίτσα, 100 μ. πλησίον της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Καρδίτσας).

Διαβάστε περισσότερα ΕΔΩ για το συνέδριο και το πρόγραμμα και ΕΔΩ για την Ελληνική Δασολογική Εταιρεία.

Να υπογραφεί επιτέλους το ΠΔ για την Προστασία του Όλυμπου. Το βουνό των "Θεών" πάνω από τα προσωρινά "κέρδη" των "αναπτυξιολόγων""

 [Ο Όλυμπος το Φθινόπωρο, από την εργασία του 14ου Γυμνασίου Λάρισσας (ΕΔΩ)]

["Όλυμπος: κείμενα κα εικόνες δύο αιώνων". Επιμέλεια Σάκης Κουρουζίδης, ΕΥΩΝΥΜΟΣ Οικολογική Βιβλιοθήκη, ΕΔΩ]

Οι περισσότεροι έχουμε την εντύπωση ότι το θρυλικό βουνό των Θεών, ο φημησμένος Όλυμπος προστατεύεται με νόμους και διατάγματα. Όμως στην πράξη πραγματική νομική προστασία έχει μόνο ο πυρήνας του Εθνικού Δρυμού (38.000 στρέμματα). Όσες προσπάθειες έγιναν για επέκταση της προστασίας, απέβησαν άκαρπες μέχρι σήμερα. 

Τον τελευταίο μήνα έχει αναρτηθεί στο ΕΔΩ  το σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος για κήρυξη του Ολύμπου ως Εθνικό Πάρκο. Ο Όλυμπος είναι Εθνικός Δρυμός από το 1938 και τώρα με το Εθνικό Πάρκο επεκτείνονται τα όρια του και μπαίνουν αρκετοί περιορισμοί σε διάφορες χρήσεις (π.χ. καταργείται το πεδίο βολής του Στρατού στους πρόποδες). Υπάρχουν βέβαια και θέματα που θέλουν βελτιώσεις και διορθώσεις αλλά σε γενικές γραμμές πρόκειται για ένα καλό Π.Δ., αν φυσικά το συγκρίνουμε με τις πιέσεις που υπάρχουν από Δημάρχους και πολιτευτές π.χ. για τελεφερίκ και χιονοδρομικό στη θέση Λιβαδάκι. Δηλαδή στο πυρήνα του Δρυμού, σε μια από τις πιο ήσυχες και όμορφες περιοχές του Ολύμπου!!


Δείτε ΕΔΩ στο blog "Φίλοι του Περιβάλλοντος - Πιερία 2008" το ρεπορτάζ για τη στάση των βουλευτών και φορέων της περιοχής που όχι μόνο δεν επιθυμούν την υπογραφή του Π.Δ. Ιδιαίτερα σημειώνεται στο ρεπορτάζ ότι "Δυστυχώς πολλοί από τους συμμετέχοντες (σ.σ. στη σύσκεψη) δεν στάθηκαν στο ύψος των περιστάσεων, εκφράζοντας ακραίες απόψεις, όπως για παράδειγμα να καταργηθεί ο Φορέας Διαχείρισης, να απαλειφθεί εντελώς η Ζώνη Γ΄, να καταργηθεί στο σύνολό του το Π.Δ.".

Το Ελληνικό Δίκτυο "Φίλοι της Φύσης" 
α) Υιοθετεί τις προτάσεις που έχουν υποβάλει οι"Φίλοι του Περιβάλλοντος - Πιερία 2008" και οι οποίες δημοσιεύονται ΕΔΩ και ΕΔΩ.
β) Έχει στείλει επιστολή στο ΥΠΕΚΑ με την οποία θα ζητάει την υπογραφή, τη δημοσίευση και την ισχύ του Π.Δ. παρά τις επιμέρους βελτιώσεις σε οικολογικότερη κατεύθυνση που επιδέχεται. Διαβάστε την επιστολή ΕΔΩ.


Το σχέδιο του Π.Δ. που έχει κατατεθεί για διαβούλευση βρίσκεται ΕΔΩ  - η διαβούλευση λήγει στις 13/10/2011.
Όσοι συμφωνούν με την μεγαλύτερη προστασία του Ολύμπου ας πάρουν θέση συμμετέχοντας στη διαβούλεση. Απομένουν μόνο πέντε ημέρες.

εκφράζοντας ακραίες απόψεις όπως, για παράδειγμα, να καταργηθεί ο Φ

8-9/10/2011: 23η Διεθνής Ποδηλατική Σπαρτακιάδα/ 250 χλμ Αθήνα - Σπάρτη

Πληροφορίες ΕΔΩ

Καταστρέφουν τις παραλίες ωοτοκίας της Καρέττα - Καρέττα στην Κυπαρισσία

[Ξύλινος Διάδρομος, Ομπρέλες κ.λπ.]

Ανεξέλεγκτες επεμβάσεις και δόμηση στην Κυπαρισσία

Τον Αύγουστο του 2010, το MEDASSET κατέθεσε καταγγελία στη Σύμβαση της Βέρνης, στο Συμβούλιο της Ευρώπης, σχετικά με την άναρχη δόμηση στο Νότιο Κυπαρισσιακό Κόλπο, τη δεύτερη- μετά τη Ζάκυνθο- σημαντικότερη παραλία ωοτοκίας της Καρέττα καρέττα στη Μεσόγειο, που ανήκει στο δίκτυο προστατευόμενων περιοχών NATURA 2000 της Ευωπαϊκής Επιτροπής.


Παρά τις αντίθετες διαβεβαιώσεις του Υπουργείου Περιβάλλοντος (ΥΠΕΚΑ), προγραμματίζεται η κατασκευή 50 πολυτελών κατοικιών σε λωρίδα γης παρακείμενη του αιγιαλού, μεταξύ των περιοχών Αγιαννάκη και Ελαίας, ενώ εδώ και λίγες μέρες στον ίδιο χώρο, ο Δήμος Τριφυλίας διανοίγει, χωρίς έγκριση περιβαλλοντικών όρων, πέντε δρόμους κάθετης πρόσβασης στην παραλία ωοτοκίας, καταστρέφοντας με αυτόν τον τρόπο, ένα από τα λίγα εναπομείναντα και άρτια διατηρημένα συστήματα αμμοθινών της χώρας μας.

Η καθυστέρηση από την πλευρά της Πολιτείας να λάβει τα απαραίτητα μέτρα και η ολιγωγία των τοπικών Αρχών έχουν θέσει το νότιο Κυπαρισσιακό Κόλπο σε κίνδυνο.

Εξοχικές κατοικίες και παράνομοι δρόμοι κατασκευάζονται χρησιμοποιώντας άμμο από την ακτή. Κατά μήκος της εγκαθίσταται δημοτικός φωτισμός που θα επιδράσει αρνητικά στην ωοτοκία και την εκκόλαψη των μικρών χελωνών τους θερινούς μήνες. Σε σημεία της ακτής, όπως στο χωριό Καλό Νερό, οι υπεράριθμες ομπρέλες και ξαπλώστρες έχουν ήδη μειώσει σημαντικά το διαθέσιμο χώρο ωοτοκίας των χελωνών, ενώ τα φώτα από τις καντίνες της ευρύτερης περιοχής τη νύχτα τις διώχνουν
και αποπροσανατολίζουν τα νεογέννητα χελωνάκια. Τα πρώτα δείγματα καταστροφικής ανάπτυξης και ανεξέλεγκτης δόμησης στο νότιο Κόλπο της Κυπαρισσίας είναι πλέον ορατά

Περισσότερα ΕΔΩ

Με "ξεναγό" το BBC στον Οδοντωτό του Βουραϊκού