Η ρύπανση στα Ευρωπαϊκά λιμάνια | Κάθε λιμάνι και καημός | Μέτρα για τη βελτίωση των καυσίμων και αποφόρτισης των πόλεων - λιμανιών

[Φωτ. ΠΗΓΗ: BUSINESS GREEN]

Με αφορμή τις καλοκαιρινές διακοπές σε νησιά και παραθαλάσσια μέρη, μέσω της ακτοπλοΐας ή με πλοία κρουαζιέρας, παρουσιάζουμε το θέμα "Η ρύπανση στα Ευρωπαϊκά λιμάνια".

Τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι πόλεις - λιμάνια τα περισσότερα είναι κοινά. Τα βασικά είναι η ρύπανση από τα καύσιμα των πλοίων και η αυξημένη κίνηση τροχοφόρων κατά την φόρτωση και εκφόρτωση πλοίων της ακτοπλοΐας, της κρουαζιέρας και μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων/ containers.

Με αυτήν την ανάρτηση, δεν ανακαλύπτουμε την Αμερική, θέλουμε όμως να συμβάλουμε στην προβολή και στη συνειδητοποίηση του προβλήματος στην Ελλάδα, μιας και σε αρκετά λιμάνια της χώρας μας παρατηρείται να συνυπάρχουν και τα δύο προβλήματα: ρύπανση και αναστάτωση των πόλεων από τα πλοία ακτοπλοΐας και κρουαζιέρας.

Ας ξεκινήσουμε με βασικές πληροφορίες σε τίτλους με συνδέσμους:

Υπερβολικές τιμές από έκκληση σωματιδίων αιθάλης από τα κρουαζιερόπλοια | Ρυπαίνουν την ατμόσφαιρα των λιμανιών και επηρεάζουν το κλίμα | Η περίπτωση του Πειραιά | Εκστρατεία ενημέρωσης από Γερμανικές οργανώσεις σε συνεργασία με την Ορνιθολογική

Εκστρατεία ενημέρωσης και παρεμβάσεων με τίτλο "Κλίμα χωρίς αιθάλη"διοργανώνεται από κοινού από τις σημαντικότερες γερμανικές περιβαλλοντικές και ενώσεις καταναλωτών:

• Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (Bund)
• Naturschutzbund Deutschland (NABU)
• Verkehrsclub Deutschland (VCD - Ομοσπονδία Μεταφορών) 
• Deutsche Umwelthilfe (DUH).

Η εκστρατεία έχει στόχο να ευαισθητοποιήσει τους φορείς που χαράζουν πολιτικές, της διοίκησης και του κοινού σχετικά με τις αρνητικές επιπτώσεις από τις εκπομπές αιθάλης, ντίζελ για το κλίμα. Οι τέσσερις οργανώσεις απευθύνουν έκκληση να παρθούν μέτρα για  μια σαφή μείωση των εκπομπών αιθάλης.

Η μείωση της αιθάλης (αιθάλη) δεν ωφελεί μόνο άμεσα την προστασία του κλίματος, αλλά και την υγεία του ανθρώπου.

Διαβάστε ΕΔΩ το ενημερωτικό κείμενο εκστρατείας ενημέρωσης των τεσσάρων οργανώσεων.

---------------

Η περίπτωση του Πειραιά [πηγή ΟΡΝΙΘΟΛΟΓΙΚΗ]

Η Ευρωπαϊκή Ημέρα Θάλασσας ξεκίνησε σε «βαριά» ατμόσφαιρα

Τρομερά υψηλά ήταν τα αποτελέσματα μετρήσεων ατμοσφαιρικών ρύπων στο λιμάνι του Πειραιά που έγιναν εχτές από τον Γερμανικό Οργανισμό Προστασίας της Φύσης και του Περιβάλλοντος (NABU), τον εταίρο της Ελληνικής Ορνιθολογικής Εταιρείας στην BirdLife International. Συγκεκριμένα, ενώ η επιβάρυνση στον αστικό ιστό κυμαίνεται συνήθως στα 3.000-5.000 σωματίδια ανά κυβικό εκατοστό αέρα, στον τερματικό σταθμό κρουαζιερόπλοιων διαπιστώθηκε συγκέντρωση πάνω από 100.000 σωματιδίων!

Ο NABU έχει ήδη πραγματοποιήσει παρόμοιους ελέγχους ποιότητας αέρος και σε άλλα ευρωπαϊκά λιμάνια, όπως του Αμβούργου, της Λισσαβόνας και της Βενετίας, διαπιστώνοντας πάντα εξαιρετικά υψηλή επιβάρυνση του ατμοσφαιρικού αέρα, λόγω των πολύ μικρών σωματιδίων. Μάλιστα η αιθάλη, έκδοχο των λεπτών σωματιδίων σκόνης, είναι ιδιαίτερα προβληματική για την ανθρώπινη υγεία.

Ο Επιστημονικός Συντονιστής Τομέα Διατήρησης της Ελληνικής Ορνιθολογικής Εταιρείας, Fran Vargas, τονίζει: «Σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας τα σωματίδια αιθάλης είναι το ίδιο καρκινογόνα με τον αμίαντο. Οι μετρήσεις έδειξαν ότι και στον Πειραιά αυξάνεται σημαντικά η ατμοσφαιρική ρύπανση από τα καυσαέρια των κρουαζιερόπλοιων στην περιοχή του λιμένα. Καθώς ο αριθμός των κρουαζιερόπλοιων πολλαπλασιάζεται εδώ και χρόνια, ολοένα και περισσότεροι επιβάτες και κάτοικοι της περιοχής εκτίθενται στα δηλητηριώδη αέρια. Αυτό δεν μπορεί να γίνεται αποδεκτό, εφόσον υπάρχει και η απαραίτητη αντιρρυπαντική τεχνολογία». Γι’ αυτό το λόγο, ο NABU και η Ορνιθολογική καλούν τους συμμετέχοντες στην Ευρωπαϊκή Ημέρα Θάλασσας στον Πειραιά (28-29 Μαΐου 2015) να κινητοποιηθούν για τον περιορισμό της ατμοσφαιρικής ρύπανσης από τα πλοία και τα λιμάνια.

Άμεση λύση πάντως στο πρόβλημα θα έδιναν τα ίδια τα πλοία ανοικτής θαλάσσης και κυρίως τα κρουαζιερόπλοια, εάν χρησιμοποιούσαν αποκλειστικά και μόνο υψηλής ποιότητας ντίζελ θαλάσσης και εξοπλίζονταν άμεσα με ένα αποτελεσματικό σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων. Επιπλέον, ο NABU καλεί την Ελλάδα να απευθυνθεί στον Διεθνή Οργανισμό Ναυσιπλοΐας των Ηνωμένων Εθνών για την άμεση δημιουργία περιοχής ελέγχου εκπομπών θείου (SECA) σε ολόκληρη τη λεκάνη της Μεσογείου, όπως υπάρχει ήδη στην περιοχή της Βαλτικής και της Βόρειας Θάλασσας, καθώς και στο Κανάλι της Μάγχης. Σε αυτές τις περιοχές, λόγω των κατάλληλων ελέγχων, σημειώνονται πολύ χαμηλότερες οριακές τιμές θείου (0,1%), σε σχέση με τις αντίστοιχες στη Μεσόγειο(3,5%).