Τετάρτη 12 Φεβρουαρίου 2020, 5.30 μ.μ. κινητοποίηση - πορεία για το Μητροπολιτικό Πάρκο Γουδή | Από το ΜΕΤΡΟ Πανόρμου στο ΥΠΕΝ - Οι ΦτΦ συνυπογράφουν το κάλεσμα & συμμετέχουν στην κινητοποίηση

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ-ΚΑΛΕΣΜΑ

Το Μητροπολιτικό Πάρκο Γουδή (ΜΠΓ) αποτελεί μοναδικό, μεγάλο ελεύθερο δημόσιο χώρο στο λεκανοπέδιο της Αθήνας, με τεράστιες ευεργετικές συνέπειες για την ποιότητα της ζωής των εκατομμυρίων κατοίκων του.

Σήμερα, θα έπρεπε να είναι διαμορφωμένο και να λειτουργεί ως ενιαίος χώρος υψηλού πρασίνου, ήπιας αναψυχής και ήπιων πολιτιστικών δραστηριοτήτων, όπως έχει χαρακτηριστεί και θεσμοθετηθεί από τη  νομοθεσία (Ν.732/1977,Ρυθμιστικό σχέδιο Αθήνας Ν.4277/2014, Π.Δ 187/Δ/2011).

Η ανάγκη υλοποίησης του Μητροπολιτικού Πάρκου Γουδή είναι επιτακτική, περισσότερο από ποτέ. Αυτό τονίσαμε, ανάμεσα σε άλλα σημαντικά για το περιβάλλον, όλοι και όλες που συμμετείχαμε στην ημερίδα «Μητροπολιτικά πάρκα ελεύθεροι  κοινόχρηστοι χώροι, κλιματική αλλαγή», που διοργάνωσαν 14 κοινωνικοί και άλλοι φορείς της Αθήνας – Αττικής, στις 24/11/2019, σαν ένα πρώτο βήμα συντονισμού των αγώνων μας για την προστασία των ελεύθερων δημόσιων χώρων και του περιβάλλοντος.

31 Οκτωβρίου 2019 - H Παγκόσμια Ημέρα Πόλεων και οι ΦΙΛΟΙ της ΦΥΣΗΣ | 3 Γκράφιτι και 10 Προτάσεις για την πόλη και τους πολίτες

[Αντί το λογότυπο του Ελληνικού Δικτύου ΦΙΛΟΙ της ΦΥΣΗΣ, επιλέγουμε τρία γκράφιτι που δημιούργησε η εικαστικός Δήμητρα Χριστοφορίδου, στο 6ο Γυμνάσιο Χαϊδαρίου, στις αρχές του 2019. Η επιλογή του γκράφιτι βασίζεται στη λογική του Δελτίου Τύπου «Γνωρίζουμε την πόλη με τα πόδια μας και με το μυαλό μας και την προστατεύουμε»]

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 31.10.2019

31 Οκτωβρίου 2019 - H Παγκόσμια Ημέρα Πόλεων και οι ΦΙΛΟΙ της ΦΥΣΗΣ

«Γνωρίζουμε την πόλη με τα πόδια μας και με το μυαλό μας και την προστατεύουμε»

3 Γκράφιτι και 10 Προτάσεις για την πόλη και τους πολίτες

Το Ελληνικό Δίκτυο ΦΙΛΟΙ της ΦΥΣΗΣ/ Naturefriends Greece αξιοποιεί κάθε ευκαιρία για να προβάλλει τις θέσεις του, ιδιαίτερα τις Ευρωπαϊκές και  Παγκόσμιες Ημέρες και Εβδομάδες. Για την φετινή Παγκόσμια Ημέρα Πόλεων, 31 Οκτωβρίου 2019, επιλέξαμε να μη κάνουμε μια εκτενή αναφορά, αλλά να παραπέμψουμε τους ενδιαφερόμενους στην περσινή ανακοίνωση. Ας θυμηθούμε τον "Παγκόσμιο Καταστατικό Χάρτη για το Δικαίωμα στην Πόλη" του Κοινωνικού Φόρουμ, 2004, και το Δελτίου Τύπου των ΦτΦ του 2018 [ΕΔΩ] https://bit.ly/2PuqJ9p.

Για τη φετινή επέτειο η πρόταση που κάνουμε για την πόλη είναι: «Γνωρίζουμε την πόλη με τα πόδια μας και με το μυαλό μας και την προστατεύουμε». Μόνο όταν μετακινείσαι με τα πόδια, όταν αυτό είναι εφικτό, μπορείς να διαπιστώσεις τα καλά και τα κακά της πόλης που ζεις. Να γνωρίσεις ανθρώπους, να μάθεις την ιστορία της, να προστατεύσεις την πολιτιστική κληρονομιά, να διεκδικήσεις βελτίωση και συντήρηση των υποδομών, μέτρα για την ασφαλή και ευχάριστη μετακίνηση στην πόλη.

Το Ελληνικό Δίκτυο ΦΙΛΟΙ της ΦΥΣΗΣ καταθέτει 10 προτάσεις σε τίτλους για την πόλη και τους πολίτες:

24 Οκτωβρίου - Ημέρα ενημέρωσης για την παγκόσμια ανάπτυξη | World Development Information Day

[Ελληνικό Δίκτυο ΦΙΛΟΙ της ΦΥΣΗΣ/ Naturefriends Greece: Το θέμα της ανάπτυξης αποτελεί αντικείμενο συζητήσεων, ημερίδων, συγκρούσεων κ.λπ. Προφανώς υπάρχουν αρκετές και αντικρουόμενες προσεγγίσεις για την ανάπτυξη. Ωστόσο οι ΦτΦ υποστηρίζουν και διεκδικούν τους 17 ΣΒΑ, αν και γνωρίζουν ότι και αυτοί δέχονται αυστηρή κριτική, και όχι αδίκως, γιατί οι περισσότερες χώρες και κυβερνήσεις έχουν υπογράψει αλλά δεν εργάζονται με συνέπεια για την υλοποίησή τους. Ειδικότερα το θέμα της Παγκόσμιας Ημέρας Πληροφόρησης για την Ανάπτυξη (World Development Information Day) για τους ΦτΦ σχετίζεται και εξαρτάται με το δικαίωμα στην εκπαίδευση και στην πρόσβαση των μέσων εκείνων που προσφέρουν την πληροφόρηση. Ακολουθεί η ανάρτηση από την ιστοσελίδα του ΟΗΕ]

Η Γενική Συνέλευση του ΟΗΕ το 1972 καθιέρωσε την Παγκόσμια Ημέρα Πληροφόρησης για την Ανάπτυξη (World Development Information Day) για να προσελκύσει την προσοχή του κόσμου στα αναπτυξιακά προβλήματα και την ανάγκη ενίσχυσης της διεθνούς συνεργασίας για την επίλυσή τους (ψήφισμα 3038 (XXVII)). Η Συνέλευση αποφάσισε ότι η ημερομηνία της Ημέρας πρέπει να συμπέσει με την Ημέρα των Ηνωμένων Εθνών, στις 24 Οκτωβρίου, η οποία ήταν και η ημερομηνία υιοθέτησης, το 1970, της Διεθνούς Αναπτυξιακής Στρατηγικής για τη Δεύτερη Δεκαετία Ανάπτυξης των Ηνωμένων Εθνών.

Η Συνέλευση έκρινε ότι η βελτίωση της διάδοσης των πληροφοριών και της κινητοποίησης της κοινής γνώμης, ιδίως μεταξύ των νέων, θα οδηγούσε σε μεγαλύτερη συνειδητοποίηση των προβλημάτων ανάπτυξης, προωθώντας έτσι τις προσπάθειες στον τομέα της διεθνούς συνεργασίας για την ανάπτυξη.

"Οι τεχνολογίες πληροφοριών και επικοινωνιών έχουν τη δυνατότητα να παράσχουν νέες λύσεις στις αναπτυξιακές προκλήσεις, ιδίως στο πλαίσιο της παγκοσμιοποίησης, και μπορούν να προωθήσουν την οικονομική ανάπτυξη, την ανταγωνιστικότητα, την πρόσβαση στην πληροφόρηση και τη γνώση, την εξάλειψη της φτώχειας και την κοινωνική ένταξη".- 

Ψήφισμα της Γενικής Συνέλευσης ( A / RES / 65/141 Έγγραφο ) 

Resolution adopted by the General Assembly on 20 December 2010  

ΕΚΛΟΓΕΣ για Δήμους και Περιφέρειες 2019 | Πόσο είναι εφικτό να δημιουργήσουμε μια ανθρώπινη και βιώσιμη πόλη

Πόσο είναι εφικτό να δημιουργήσουμε μια ανθρώπινη και βιώσιμη πόλη | Άρθρα και πολλές, πάρα πολλές "παλιές" αλλά διαχρονικές ιδέες και προτάσεις ΤΡΟΦΗ ΓΙΑ ΣΚΕΨΗ

Συνεχίζουμε μετά την προηγούμενη ανάρτηση για τις Ευρωεκλογές με το θέμα της Τοπικής Αυτοδιοίκησης.

Οι δράσεις των ΦτΦ δεν περιορίζονται μόνο στα θέματα που έχουν σχέση με τη Φύση. Εκτείνονται στα θέματα πόλης, πολιτισμού, αλληλεγγύης, δίκαιου εμπορίου κ.λπ. 

Το Ελληνικό Δίκτυο ΦΙΛΟΙ της ΦΥΣΗΣ/ Naturefriends Greece έχει κάνει δεκάδες παρεμβάσεις για θέματα που αφορούν τη Βιώσιμη Πόλη. Με αφορμή τις Δημοτικές και Περιφερειακές εκλογές τον Μάιο του 2019παρουσιάζουμε ορισμένες πληροφορίες, διακηρύξεις, παρεμβάσεις, προτάσεις για θέματα πόλης ΤΡΟΦΗ ΓΙΑ ΣΚΕΨΗ.

"Παγκόσμιος Καταστατικός Χάρτης για το Δικαίωμα στην Πόλη". Το κείμενο περιλαμβάνει τις αλλαγές μέχρι και το Σεπτέμβριο του 2004. Στη συνέχεια όμως εμπλουτίστηκε το 2005. [ΕΔΩ]

Basque Declaration [ΕΔΩ]

Αθήνα - ώρα για ποδήλατο | 17 Μαρτίου: Ποδηλάτισσες και Ποδηλάτες ρωτούν, υποψήφιοι δήμαρχοι απαντούν

[Το Ελληνικό Δίκτυο ΦΙΛΟΙ της ΦΥΣΗΣ/ Naturefriends Greece στηρίζει και θα παραβρεθεί στην εκδήλωση]

Ποδηλάτισσες και ποδηλάτες ρωτούν, υποψήφιοι δήμαρχοι απαντούν
(ερωτηματολόγιο προς υποψήφιους για την δημαρχία της Αθήνας)

Κυριακή 17 Μαρτίου 2019, Σύλλογος Αρχιτεκτόνων, Βρυσακίου 15, Πλάκα

Αθήνα: Ώρα για ποδήλατο
αίθουσα εκδηλώσεων Συλλόγου Αρχιτεκτόνων, Βρυσακίου 15, Πλάκα

 Πρόγραμμα

ΗΜΕΡΑ ΜΝΗΜΗΣ ΘΥΜΑΤΩΝ ΤΡΟΧΑΙΩΝ 2018 (ΚΑΛΕΣΜΑ) | Κυριακή 18 Νοεμβρίου 2018 - Οι ΦτΦ θα είναι εκεί

Αν είσαι ένας από μας…

Αν έχεις χάσει δικό σου άνθρωπο το μυαλό σου κυριαρχείται απ αυτό 365 ημέρες και 365 νύχτες κάθε χρόνο.

Η Μνήμη είναι η πραγματικότητα σου. Η νέα Ζωή σου και η νέα Ζωή του.

Ο πανελλαδικός σύλλογος SOS Τροχαία Εγκλήματα καλεί όλους τους πολίτες να συμμετάσχουν στις εκδηλώσεις που πραγματοποιούνται σε διάφορες πόλεις της χώρας στο πλαίσιο της Παγκόσμιας Ημέρας Μνήμης των Θυμάτων Τροχαίων Συγκρούσεων Απευθύνεται ιδιαίτερα στις οικογένειες θυμάτων να παρευρεθούν στις εκδηλώσεις και να συμμετάσχουν ενεργά στη συγκρότηση ενός κινήματος που μπορεί να σταματήσει το πογκρόμ στους δρόμους.

Παγκόσμια Ημέρα Μνήμης Θυμάτων Τροχαίων Συγκρούσεων Κυριακή 18 Νοεμβρίου 2018

Συγκέντρωση Μνήμης: Αθήνα, 13.00 μπροστά στον Άρειο Πάγο, Λ. Αλεξάνδρας & Κ. Λουκάρεως

31 Οκτωβρίου: Παγκόσμια Ημέρα Πόλεων | Ας θυμηθούμε τον "Παγκόσμιο Καταστατικό Χάρτη για το Δικαίωμα στην Πόλη" του Κοινωνικού Φόρουμ

Η Παγκόσμια Ημέρα των Πόλεων, 31 Οκτωβρίου, έχει ως θέμα της "Καλύτερη Πόλη, Καλύτερη Ζωή" και υπότιτλο "Δημιουργώντας Βιώσιμες και Ανθεκτικές Πόλεις". 

[Η επίσημη ιστοσελίδα του ΟΗΕ για την Παγκόσμια Ημέρα των Πόλεων ΕΔΩ]

Για το κείμενο παρουσίασης του θέματος της φετινής διοργάνωσης (Final World Cities Day Concept Note) επισκεφτείτε την ιστοσελίδα FORUM για την πόλη και διαβάστε το τέλος της παρουσίασης το το θέμα μεταφρασμένο στα ελληνικά [ΕΔΩ].

Οι παλαιότεροι ας ξαναθυμηθούμε τον "Παγκόσμιο Καταστατικό Χάρτη για το Δικαίωμα στην Πόλη" 2004 και οι νεώτεροι ας τον μάθουν, αν και δεν έχει ιδιαίτερη πολιτική και κοινωνική σχέση με την Παγκόσμια Ημέρα των Πόλεων του ΟΗΕ.

---------

Ο Παγκόσμιος Καταστατικός Χάρτης/ΠΚΧ για το ΔΙΚΑΙΩΜΑ στην ΠΟΛΗ

Με αφορμή,

• την Παγκόσμια Ημέρα των Πόλεων 31 Οκτωβρίου, 
• την Πρώτη Συνδιάσκεψη των Δημάρχων στο Βουένος Άιρες, 29 - 30 Οκτωβρίου, με αφορμή τη Σύνοδο Κορυφής των 20 πλουσιότερων χωρών, G20 [ΕΔΩ]
• τις εκλογές  για την Τοπική Αυτοδιοίκηση και τις Ευρωεκλογές, που θα γίνουν  τον Μάιο του 2019, 

οι ΦΙΛΟΙ της ΦΥΣΗΣ, επαναφέρουν στη δημοσιότητα και στη μνήμη, τον Παγκόσμιο Καταστατικό Χάρτη/ΠΚΧ για το ΔΙΚΑΙΩΜΑ στην ΠΟΛΗ. 

Ο ΠΚΧ για το Δικαίωμα στην Πόλη συζητήθηκε και ψηφίστηκε:

α) στο Κοινωνικό Φόρουμ της Αμερικανικής Ηπείρου, Κίτο, Ιούλης 2004  

β) στο Παγκόσμιο Αστικό Φόρουμ, Βαρκελώνη, Σεπτέμβριος 2004

[Διαβάστε τον ΠΚΧ ΕΔΩ - είναι η έκδοση του 2004 χωρίς τον εμπλουτισμό της το 2005]

Η Εσθονία κάνει δωρεάν τις δημόσιες συγκοινωνίες από 1η Ιουλίου 2018 | Πληροφορίες για τον τρόπο που εφαρμόζεται το σύστημα της δωρεάν μετακίνησης

 

Την Τετάρτη 25 Ιουλίου 2018 πραγματοποιήθηκε με επιτυχία η εκδήλωση"Ελεύθερες & Δωρεάν Μετακινήσεις στην Πόλη: προοπτικές και τρόποι υλοποίησης  [ΕΔΩ]. Για πληρέστερη ενημέρωση, και επειδή η εμπειρία και οι καλές πρακτικές θα πρέπει να δημοσιοποιούνται έτσι ώστε να αξιοποιούνται, παρουσιάζουμε την εμπειρία της Εσθονίας.

----------------------------------

Η Εσθονία κάνει δωρεάν τις δημόσιες συγκοινωνίες από 1^η Ιουλίου 2018

Πριν από πέντε χρόνια και έπειτα από δημοψήφισμα στο Ταλίν της Εσθονίας, οι αρχές αποφάσισαν τη δωρεάν δημόσια συγκοινωνία για όλους τους κατοίκους της πόλης. Το μόνο που έπρεπε να κάνουν ήταν να εγγραφούν ως κάτοικοι της πόλης και να πληρώσουν 2 € για μια "πράσινη κάρτα". Ωστόσο, οι επισκέπτες, συμπεριλαμβανομένων εκείνων από άλλα μέρη της Εσθονίας, καθώς και οι τουρίστες, αποκλείονται από αυτό το μέτρο και συνεπώς πρέπει να πληρώνουν για να χρησιμοποιούν το δίκτυο των λεωφορείων, τραμ, τρένων και τρόλεϊ του Ταλίν.

Το σύστημα αυτό αποδείχθηκε τόσο δημοφιλές, ώστε η κυβέρνηση της Εσθονίας αποφάσισε να το επεκτείνει παρέχοντας δωρεάν μετακινήσεις με λεωφορεία σε ολόκληρη τη χώρα.

Από την 1η Ιουλίου, κάθε κομητεία της Εσθονίας μπορεί να προχωρήσει στην καθιέρωση δωρεάν δημόσιας συγκοινωνίας για τους κατοίκους της, 24 ώρες την ημέρα, επτά ημέρες την εβδομάδα.

Ενώ οι κομητείες μπορούν να επιλέξουν να εξαιρεθούν από το σύστημα αυτό, κάτι τέτοιο συνεπάγεται ότι θα χάσουν την πρόσθετη χρηματοδότηση από τον εθνικό προϋπολογισμό που διατίθεται για τις δημόσιες συγκοινωνίες τους.

Ορισμένες πόλεις στη Γαλλία και τη Γερμανία σκέφτονται να εφαρμόσουν το ίδιο μέτρο και να κάνουν τις δημόσιες συγκοινωνίες τους δωρεάν, με σκοπό να μειώσουν την κυκλοφοριακή συμφόρηση και την ατμοσφαιρική ρύπανση. Την ίδια στιγμή, η Ουαλία στο Ηνωμένο Βασίλειο πειραματίζεται ήδη με δωρεάν συγκοινωνίες με λεωφορείο τα Σαββατοκύριακα. Εάν το μέτρο αυτό της Εσθονίας αποδειχθεί ως βιώσιμο, η Εσθονία θα γίνει η πρώτη χώρα στον κόσμο με δημόσιες δωρεάν μεταφορές.

Γιατί δωρεάν μεταφορά;

Ελεύθερα στο διαδίκτυο επτά κεφάλαια και όλες οι περιλήψεις του βιβλίου Η ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΚΟΣΜΟΥ 2017 – Επανεξετάζοντας την Εκπαίδευση σε έναν κόσμο που αλλάζει / «State of the World 2017 – EarthEd Rethinking Education on a Changing Planet».

Κατά αρχάς να σας γνωρίσουμε την έκδοση STATE OF THE WORLD και τις ελληνικές εκδόσεις  καθώς και τις παρουσιάσεις, όταν αυτές σταμάτησαν από τους ΦτΦ.

Σύντομο ιστορικό της έκδοσης Η ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΚΟΣΜΟΥ στην Ελλάδα:

Η ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΚΟΣΜΟΥ/ State of the World εκδόθηκε αρχικά στις ΗΠΑ το 1984. Στην Ελλάδα άρχισε να μεταφράζεται και να κυκλοφορεί τα επόμενα χρόνια από τη ΝΕΑ ΟΙΚΟΛΟΓΙΑ και στη συνέχεια να εκδίδεται σε τακτική βάση ως ακολούθως:

2011 από την ΟΙΚΟΤΟΠΙΑ (τελευταία έκδοση στη χώρα μας)

2010 από τον οργανισμό ΓΗ – ένθετο στην εφημερίδα ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ

2009 και 2008 από την Ευώνυμο Οικολογική Βιβλιοθήκη και τη ΔΗΩ.

2007, 2006, 2005 από την  Ευώνυμο Οικολογική Βιβλιοθήκη

2002 από το Ινστιτούτο Πουλαντζάς

Η βιβλιοπαρουσίαση των εκδόσεων της ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΤΟΥ ΚΟΣΜΟΥ συνεχίστηκε από το Ελληνικό Δίκτυο ΦΙΛΟΙ της ΦΥΣΗΣ/ Naturefriends Greece για τα επόμενα έτη 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 [ΕΔΩ]. Η έκδοση για το 2018, σύμφωνα με τα στοιχεία που έχουμε δεν πραγματοποιήθηκε.

Διαβάστε [ΕΔΩ] για την παρουσίαση του 2017 με θέμα Η ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΚΟΣΜΟΥ 2017 – Επανεξετάζοντας την Εκπαίδευση σε έναν κόσμο που αλλάζει / «State of the World 2017 – EarthEd Rethinking Education on a Changing Planet».

Με ιδιαίτερη χαρά σας ενημερώνουμε ότι επτά (7) κεφάλαια του βιβλίου είναι τώρα ελεύθερα για ανάγνωση στο διαδίκτυο [ΕΔΩ] καθώς και οι περιλήψεις όλων των κεφαλαίων [κλικάρετε Chapter Summaries - ΕΔΩ].

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η διακοπή της έκδοσης στην ελληνική γλώσσα του βιβλίου STATE OF THE WORLD, λόγω οικονομικών δυσπραγιών, αποτελεί μια ακόμα απόδειξη των προβλημάτων που αντιμετωπίζει η χώρα μας και το οικολογικό κίνημα γενικότερα.

ΠΡΟΣΘΗΚΗ: 01.01.2019
Α) Αναζητήσαμε την ετήσια έκδοση του 2018 στην ιστοσελίδα του Institoute Worldwatch  του 2018  δεν την βρήκαμε. Το πιθανότερο είναι να μην έχει εκδοθεί νεότερη έκθεση από εκείνη του 2017.
Β) Παρουσίαση ορισμένων από τις εκδόσεις στην Ελληνική γλώσσα στην ιστοσελίδα ΒΙΒΛΙΟΝΕΤ.

Τετάρτη 25 Ιουλίου 2018: Εκδήλωση - Συζήτηση "Ελεύθερες & Δωρεάν Μετακινήσεις στην Πόλη: προοπτικές και τρόποι υλοποίησης" | Οι ΦτΦ συμμετέχουν και προωθούν την εκδήλωση

Το Ελληνικό Δίκτυο ΦΙΛΟΙ της ΦΥΣΗΣ/ Naturefriends Greece προωθεί το αίτημα για δωρεάν μετακινήσεις με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.

Οι ΦτΦ έχουν εκδώσει ανακοινώσεις με αφορμή την Εβδομάδα Βιώσιμης Κινητικότητας, έχουμε παρουσιάσει το θέμα ιστορικά και υποστηρίζουμε ότι η δωρεάν μετακίνηση με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς θα πρέπει να επεκταθεί για οικολογικούς, οικονομικούς, κοινωνικούς αλλά και αναπτυξιακούς λόγους.

Σας καλούμε να συμμετέχετε στην εκδήλωση, στην οποία θα πάρει μέρος ως ομιλητής και ο Κώστας Φωτεινάκης από τους ΦτΦ.

Η εκδήλωση διοργανώνεται από το περιοδικό Βαβυλωνία και το Διεθνές Ινστιτούτο Κοινωνικής Οικολογίας TRISE.

Περισσότερες πληροφορίες στο event στο Facebook 

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Θα επανέλθουμε παρουσιάζοντας την περίπτωση εφαρμογής της δωρεάν μετακίνησης στην Εσθονία που ξεκίνησε αρχικά από το Ταλίν και επεκτείνεται από 1η Ιουλίου 2018 σε όλη τη χώρα.

Προσθήκη 26.07.2018: Η Εσθονία κάνει δωρεάν τις δημόσιες συγκοινωνίες από 1η Ιουλίου 2018 | Πληροφορίες για τον τρόπο που εφαρμόζεται το σύστημα της δωρεάν μετακίνησης. [ΕΔΩ]

Την Κυριακή 13 Μαΐου 2018 οι ΦτΦ συμμετείχαν στην 11η Πανελλαδική Ποδηλατοπορεία στο Πεδίον του Άρεως

Την Κυριακή 13 Μαΐου 2018 οι ΦτΦ συμμετείχαν στην 11η Πανελλαδική Ποδηλατοπορεία στο Πεδίον του Άρεως.

Το ποδήλατο χθες, σήμερα, αύριο | Συμμετοχή με τους ΦτΦ στην 11η Πανελλαδική Ποδηλατοπορεία: Κυριακή 13 Μαΐου 2018 στο Πεδίον του Άρεως

Το ποδήλατο χθες, σήμερα, αύριο
[με αφορμή την 11η Πανελλήνια Ποδηλατοπορεία]

Είναι αδιευκρίνιστο πότε εισήχθη το ποδήλατο στην Ελλάδα. Όμως, σύμφωνα με εφημερίδες της εποχής, αρχικά έκανε την εμφάνισή του στον Πειραιά, μάλλον εντός του 1869. Πιθανολογείται ότι το έφερε ο γιατρός, μετέπειτα δήμαρχος Πειραιά, Παύλος Δαμαλάς, αλλά γρήγορα «κατέκτησε» και την Αθήνα. Άλλες πληροφορίες αναφέρουν ότι τα ποδήλατα  πρωτοεμφανίστηκαν με τον επαναπατρισμό των Ελλήνων μεταναστών αλλά και από τους εμπόρους που έρχονταν από το εξωτερικό.

Όλοι έχουμε δει παλιές φωτογραφίες κυριών με τα καπέλα τους  και κυρίων με κοστούμια σε ποδηλατάδα.

«Η χειραφετημένη ποδηλάτρια διήλθεν με το βραχύτατον φόρεμα από την πλατεία του Συντάγματος προχθές (και) αι κεφαλαί των περιπατητών εστράφησαν με έκπληξιν και περιέργειαν», έγραφε στις 8 Σεπτεμβρίου 1901 η εφημερίδα «ΣΚΡΙΠ». Αργότερα εμφανίστηκαν στους δρόμους οι ταχυδρόμοι, οι παγωτατζήδες με τα τρίτροχα ποδήλατα κ.ά.

Αν και ξεκίνησε ως ''must'' των πλουσίων της εποχής δεν άργησε να υιοθετηθεί από τις λαϊκότερες τάξεις είτε ως μέσο μεταφοράς είτε ως μέσο διασκέδασης.

Ενώ το ποδήλατο μπήκε σε κάθε σπίτι αρχικά ως παιδικό παιχνίδι κι ενώ στην πορεία των χρόνων μέχρι σήμερα η ποδηλασία χαρακτηρίστηκε ως  άθλημα, παρ' όλα αυτά δεν μπόρεσε να καθιερωθεί στην ελληνική κουλτούρα για διάφορους λόγους.

Είναι αδιαμφισβήτητο ότι το ποδήλατο συμβάλλει στην φυσική κατάσταση, στη μείωση του άγχους. Είναι ένα οικονομικό, οικολογικό μέσο μεταφοράς αλλά και κοινωνική στάση.

[Πατήστε επάνω στο βιβλίο "Ποδήλατο στις Ελληνικές Πόλεις".

Το βιβλίο είναι ένας οδηγός για τους δήμους  δίνοντας τις κατευθύνσεις έτσι ώστε να καταστούν οι πόλεις ικανές να φιλοξενήσουν την ποδηλατική κουλτούρα.]

Για να καθιερωθεί το ποδήλατο ως μέσο μεταφοράς χρειάζονται  υποδομές και κουλτούρα που πρέπει να καλλιεργηθεί.

Το αποτέλεσμα θα είναι μια βιώσιμη πόλη με λιγότερη ρύπανση και θόρυβο αλλά και πολίτες που επικοινωνούν μεταξύ τους.

Η αρχή πρέπει να γίνει από το σχεδιασμό μιας βιώσιμης πόλης από την τοπική αυτοδιοίκηση σε συνεργασία με την κεντρική εξουσία απαιτώντας τις κατάλληλες υποδομές και κονδύλια.Με συντονισμένες ενέργειες και  συλλογική συνεργασία το ποδήλατο είναι το μέσο που μπορεί να συμβάλλει στην επίτευξη του στόχου.

Η επένδυση σε μια βιώσιμη πόλη αποτελεί κρίκο για την αειφόρο ανάπτυξη.

Οι Φίλοι της Φύσης στηρίζουν κάθε προσπάθεια σε αυτή την κατεύθυνση και συμμετέχουν και στηρίζουν την 11η Πανελλαδική Ποδηλατοπορεία την Κυριακή 13 Μαΐου 2018

Πιστεύουν στους 17 στόχους του ΟΗΕ  για την βιώσιμη ανάπτυξη και το ποδήλατο μπορεί να αναπτύξει αρκετούς από αυτούς.

Καλούμε όλους όσους θέλουν να πάρουν μέρος στην ομάδα ποδηλατών των Φίλων της Φύσης να δηλώσουν την επιθυμία τους συμπληρώνοντας την  φόρμα.
[προσοχή: η συμμετοχή στην ποδηλατοπορεία είναι δωρεάν - αν θέλει κάποιος/α να φορέσει ένα καπέλο ή ένα μπλουζάκι των ΦτΦ τότε μόνο θα πρέπει να το αγοράσει]

Κυριακή 13 Μαΐου 2018: Οι ΦτΦ συμμετέχουν και στηρίζουν την 11η Πανελλαδική Ποδηλατοπορεία....

Όπως έχουμε προαναφέρει οι ΦτΦ συμμετέχουν και στηρίζουν την 11η Πανελλαδική Ποδηλατοπορεία με αίτημα "Να υποχρεώσουμε τις δημοτικές αρχές να εκπονήσουν και να απορροφήσουν τα εγκεκριμένα κονδύλια για τα ΣΒΑΚ".

Οι ΦτΦ θα συμμετάσχουν στην ποδηλατοπορεία. Θα είμαστε στο Πεδίον του Άρεως στις 16:30 - μισή ώρα πριν την έναρξη.

Αναζητείστε μας.... Είναι εύκολο... θα φοράμε καπελάκια και μπλουζάκια με το λογότυπο των ΦτΦ..

Περισσότερα στη συλλογικότητα «ΠΟΔΗΛΑΤισσΕΣ»  ΕΔΩ.

25 Απριλίου 2018 παγκόσμια ημέρα ενημέρωσης για τον θόρυβο | Εκδήλωση στη Θεσσαλονίκη

[Δυστυχώς θέματα όπως η ηχορύπανση, η απώλεια και η ρύπανση των εδαφών, η υποβάθμιση των τοπίων κ.λπ. δεν αποτελούν αντικείμενο συζητήσεων και παρεμβάσεων τόσο της πολιτείας όσο και της ΚτΠ. Έτσι με ιδιαίτερη ευχαρίστηση αναρτούμε την είδηση και προβάλουμε την εκδήλωση στη Θεσσαλονίκη]

Παγκόσμια ημέρα ενημέρωσης για το θόρυβο -Προβολή ντοκιμαντέρ στη Θεσσαλονίκη

Προβολή του ντοκιμαντέρ «Αναζητώντας την ησυχία» (In Pursuit of Silence) πραγματοποιείται την Τετάρτη 25 Απριλίου 2018, παγκόσμια ημέρα ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης για το θόρυβο. Η εκδήλωση πραγματοποιείται με πρωτοβουλία της ThessPro, νεοσύστατης Κοινωνικής Συνεταιριστικής Επιχείρησης, επαγγελματιών ήχου και εικόνας. 

Η τελευταία Τετάρτη του Απριλίου έχει κηρυχθεί από το 1992 ως Διεθνής Ημέρα Ευαισθητοποίησης για το Θόρυβο από την Ευρωπαϊκή Ένωση Ακουστικής. Ο περιβαλλοντικός θόρυβος αποτελεί έναν από τους κυριότερους παράγοντες υποβάθμισης της ποιότητας της ζωής. Οι κάτοικοι των μεγαλουπόλεων εκτίθενται σε πολλά παραπάνω ντεσιμπέλ από το ανώτατο θεσμοθετημένο όριο και

η ηχορύπανση έρχεται δεύτερη (μετά την ατμοσφαιρική ρύπανση) στην κατάταξη των περιβαλλοντικών κινδύνων για την υγεία. 

Το ντοκιμαντέρ «Αναζητώντας την ησυχία» (In Pursuit of Silence, 2015), σε σκηνοθεσία Patrick Shen, εξερευνά τις επιδράσεις του ήχου, του θορύβου και της ησυχίας στην ψυχολογία μας, στην κοινωνική μας ζωή και την υγεία μας ενώ αναδεικνύει τη σημασία της ησυχίας για την προαγωγή του ανθρώπινου πολιτισμού.

Το ντοκιμαντέρ έχει προβληθεί και διακριθεί σε αρκετά φεστιβάλ.

Η προβολή θα πραγματοποιηθεί στον πολυχώρο WE (3ης Σεπτεμβρίου 3),

στις 7:00 μ.μ. Θα ακολουθήσει συζήτηση.

Περισσότερα στη σελίδα της εκδήλωσης ΕΔΩ

Η είσοδος είναι ελεύθερη

Κυριακή 13 Μαΐου η 11η Πανελλαδική Ποδηλατοπορεία στην Αθήνα | Αίτημα αιχμής "Να υποχρεώσουμε τις δημοτικές αρχές να εκπονήσουν και να απορροφήσουν τα εγκεκριμένα κονδύλια για τα ΣΒΑΚ"

[Αφίσα και πληροφορίες ΕΔΩ]

Φωτ. από το event στο FACEBOOK.

[Οι ΦτΦ στηρίζουν, προβάλλουν και θα συμμετάσχουν στην 11η ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΗ ΠΟΔΗΛΑΤΟΠΟΡΕΙΑ |]

-----------------
11η ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΗ ΠΟΔΗΛΑΤΟΠΟΡΕΙΑ

ΚΥΡΙΑΚΗ, 13 ΜΑΪΟΥ 2018

Τα ποδήλατα δεν το βάζουν κάτω! 

Για 11η συνεχή χρονιά, στις 13 Μαΐου 2018, βγαίνουμε στους δρόμους των ελληνικών πόλεων και ζητάμε το χώρο που μας ανήκει. Δεν είμαστε μόνο ποδηλάτισσες και ποδηλάτες. Είμαστε πεζοί, νέοι γονείς με καροτσάκια, ηλικιωμένοι που αναζητούν πεζοδρόμιο, άνθρωποι με κινητικά προβλήματα που αναζητούν ράμπες. Είμαστε αυτές και αυτοί που καταλαβαίνουν ότι το μοντέλο οργάνωσης των πόλεων με μοναδικό άξονα το αυτοκίνητο έχει φτάσει στα όριά του.

Οι Δήμοι έχουν πια στη διάθεσή τους όλα τα εργαλεία (προδιαγραφές ποδηλατοδρόμων από το Υπουργείο Μεταφορών, αναθεωρημένος ΚΟΚ με σήματα για το ποδήλατο). Έχουν ακόμη και τα χρήματα! Στους κλειστούς λογαριασμούς 162 Δήμων υπάρχουν κονδύλια από το Πράσινο Ταμείο για να εκπονήσουν Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας ( Σ.Β.Α.Κ.).

Τα Σ.Β.Α.Κ. δεν είναι απλά συγκοινωνιακές μελέτες ή σχέδια διαχείρισης της κυκλοφορίας των οχημάτων. Τα Σ.Β.Α.Κ. πρέπει να είναι συνολικά στρατηγικά σχέδια για την ικανοποίηση των αναγκών μετακίνησης (που υπάρχουν και που προβλέπονται) με σκοπό τη βελτίωση της ποιότητας ζωής στα αστικά κέντρα.

Τρία ιδιαίτερα χαρακτηριστικά των Σ.Β.Α.Κ. τράβηξαν την προσοχή μας:

(α) Έχουν ως επίκεντρο τον άνθρωπο και όχι τα οχήματα,

(β) Θεωρούν σημαντικότερο να βελτιωθεί η προσβασιμότητα και η ποιότητα ζωής από το να διευκολυνθεί η κυκλοφορία και στάθμευση του μέγιστου αριθμού οχημάτων.

(γ) Βασίζονται σε συμμετοχικές διαδικασίες που εμπλέκουν όλους τους ενδιαφερόμενους φορείς και ομάδες πολιτών, μια καινούρια προσέγγιση για την ελληνική πραγματικότητα.

Κάθε Δήμος που εκπονεί Σ.Β.Α.Κ. υποχρεούται να καλέσει τις οργανώσεις πολιτών που δραστηριοποιούνται στα θέματα βιώσιμης κινητικότητας και να ακούσει τις απόψεις και τις προτάσεις τους, τις οποίες πρέπει να λάβει υπόψη στο τελικό σχέδιο.

Αν αυτό δεν συμβεί, υπάρχει κίνδυνος να «βολευτούν» οι Δήμοι σε παλιά πρότυπα και νοοτροπίες, ξεχνώντας για μια ακόμη φορά τις ευάλωτες ομάδες του πληθυσμού και «βαφτίζοντας» ως Σ.Β.Α.Κ. απλές κυκλοφοριακές μελέτες.

Γι αυτό, το σύνθημα της φετινής ποδηλατοπορείας είναι

ΑΧ, Σ.Β.Α.Κ.!

Ελληνική έκδοση: SaveLIVES - δέσμη μέτρων για την Οδική Ασφάλεια από τον Π.Ο.Υ. | Ο στόχος 3.6 για τη Βιώσιμη Ανάπτυξη του ΟΗΕ προβλέπει 50% μείωση των θανάτων και των τραυματισμών από οδικές μετακινήσεις

[ΠΗΓΗ: SOS Τροχαία Εγκλήματα | Το Ελληνικό Δίκτυο ΦΙΛΟΙ της ΦΥΣΗΣ/ Naturefriends Greece στηρίζει και συνεργάζεται με τον Πανελλήνιο Σύλλογο SOSTE | Αντίτυπα της έκδοσης θα είναι διαθέσιμα και από τους ΦτΦ | Οι ΦτΦ προβάλλουν τους 17 στόχους για τη Βιώσιμη Ανάπτυξη του ΟΗΕ και στην περίπτωση της μείωσης των θανάτων και των τραυματισμών από τις οδικές μετακινήσεις το στόχο 3.6 ]

Με πρωτοβουλία του SOS Τροχαία Εγκλήματα, για πρώτη φορά κείμενο του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας για την Οδική Ασφάλεια μεταφράστηκε και εκδόθηκε στα ελληνικά.

Την Δευτέρα 6 Νοεμβρίου 2017 πραγματοποιήθηκε συνάντηση αντιπροσωπείας του συλλόγου «SOS Τροχαία Εγκλήματα» με τον Πρόεδρο της Βουλής κ. Ν. Βούτση. Μετά από διεξοδική συζήτηση για μια σειρά θεμάτων που αφορούν την Οδική Ασφάλεια, ανάμεσα σε άλλα αποφασίστηκε να εκδοθεί από το τυπογραφείο της Βουλής το εγχειρίδιο Save LIVES [σύνδεσμος για την αγγλική έκδοση]. Το Save LIVES – μιά δέσμη μέτρων για την Οδική Ασφάλεια εκδόθηκε από τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας το 2017. Ο SOS Τροχαία Εγκλήματα προσέφερε το κείμενο μεταφρασμένο στα ελληνικά, σελιδοποιημένο – έτοιμο προς εκτύπωση. Το κείμενο τυπώθηκε σε 10.000 αντίτυπα για να μοραστεί δωρεάν σε όλους τους εμπλεκόμενους στο σχεδιασμό της πολιτικής οδικής ασφάλειας φορείς το Δεκέμβρη του 2017.

Τα κεφαλαία γράμματα στον αγγλικό τίτλο SaveLIVES είναι τα αρχικά των 6 αξόνων στους οποίους στηρίζεται μια ολιστική προσέγγιση για την Οδική Ασφάλεια, η οποία όταν εφαρμόζεται φέρνει έμπρακτα αποτελέσματα:

Speed management (Διαχείριση της ταχύτητας)

Leadership on road safety (Ηγεσία των φορέων για την Οδική Ασφάλεια)

Infrastructure design and improvement (Σχεδιασμός και βελτίωση των υποδομών)

Vehicle safety standards (Πρότυπα ασφαλείας των οχημάτων)

Enforcement of traffic laws (Επιβολή της νομοθεσίας για την κυκλοφορία)

Survival after a crash (Επιβίωση μετά τη σύγκρουση)

Από τον πρόλογο της έκδοσης

Η Ατζέντα για τη Βιώσιμη Ανάπτυξη του 2030 περιλαμβάνει έναν φιλόδοξο στόχο, να μειώσει κατά 50% τους θανάτους και τους τραυματισμούς από τις οδικές μετακινήσεις μέχρι το 2020. Ελπίζω ότι αυτός ο στόχος θα συμβάλει στην ανανέωση της δυναμικής για τη Δεκαετία Δράσης για την Οδική Ασφάλεια 2011 - ­2020. Οι κυβερνήσεις κατά τη διάρκεια της Δεκαετίας Δράσης έχουν σημειώσει μεγάλη πρόοδο: α) στην υιοθέτηση και επιβολή νέων νόμων για την οδική ασφάλεια που αφορούν κινδύνους όπως η υπερβολική ταχύτητα, β) στον επανασχεδιασμό των δρόμων με προστατευτικές υποδομές π.χ. πεζοδρόμια, και γ) στη διασφάλιση ότι τα οχήματα διαθέτουν συστήματα προστασίας. Παρ’ όλα αυτά, οφείλουν να επιταχύνουν γρήγορα τις προσπάθειές τους για την επίτευξη του Στόχου Βιώσιμης Ανάπτυξης 3.6.

Η φύση στην καρδιά της Αθήνας | Παρουσιάζουμε το νεώτερο κατάλογο άνω των 500 ειδών και υποειδών φυτών στο Λυκαβηττό!!!

 Η φύση στην καρδιά της Αθήνας 

Παρουσιάζουμε το νεώτερο κατάλογο άνω των 500 ειδών και υποειδών  φυτών στο Λυκαβηττό!!!

Ο κατάλογος ΕΔΩ

Επιμέλεια καταλόγου και ενημερωτικό σημείωμα στο blog: Ερωτόκριτος Καλογερόπουλος

Τουρκοβούνια, Λυκαβηττός, Ακρόπολης στη σειρά τρεις λόφοι από βορρά προς δύση περιτριγυρισμένοι από κτήρια.

Ο κωνικός λόφος ενδιάμεσα της Ακρόπολης και των Τουρκοβουνίων είναι ο Λυκαβηττός. Ασβεστολιθικό το υπόστρωμά του έχει υψόμετρο 277 μέτρα. Δεσπόζει στη βορειοανατολική πλευρά της Αθήνας. 

Το παλαιότερο όνομα του ήταν Αγχεσμός (ονομασία που κατόπιν δόθηκε στα Τουρκοβούνια). Υπάρχουν διαφορετικές ερμηνείες από που προήρθε η σημερινή ονομασία του, όμως αναφορές από την αρχαιότητα κάνουν λόγο για την ύπαρξη λύκων στην περιοχή (Λυκοβούνια). Μετά την μεταφορά της πρωτεύουσας της Ελλάδας από το Ναύπλιο στην Αθήνα (1834) στην κορυφή του Λυκαβηττού κτίστηκε μικρός ναός αφιερωμένος στον Αγ.Γεώργιο στα θεμέλια προϋπάρχοντος ναΐσκου από τα μεσαιωνικά χρόνια. Τα αρχαία χρόνια υπήρχαν λατομεία που προμήθευαν με οικοδομικό υλικό την πόλη της Αθήνας. Εδώ ας σημειωθεί ότι ο Λυκαβηττός ήταν εκτός της πόλης των Αθηνών, πράγμα που εξηγεί και την μη-ύπαρξη ναών στο λόφο.

Κατά την αρχαιότητα αναφέρεται (Πλάτωνας, Ξενοφών) ως χωρίς δένδρα, νερό με πετρώδες έδαφος. Κατά το έτος 1882 έγινε φύτευση πεύκων και κυπαρισσιών που με εξαίρεση ορισμένα διαλείμματα εξακολούθησε να γίνεται (όπως και άλλων φυτών λ.χ. Δενδρώδης μηδική). Παρόλα τα επιβαρυντικά στοιχεία όπως λατομεία, βόσκηση-στάνες, και στρατιωτικές εγκαταστάσεις ο Λυκαβηττός σήμερα διαθέτει, σχετικά, αξιόλογη αυτοφυή βλάστηση.

Στο αρχείο αναφέρονται τα φυτά που έχουν συλλεχθεί από το Λυκαβηττό από το 1849 και μετά, συνεπώς υπάρχουν δείγματα σε διάφορα ερμπάρια. Οι ερασιτέχνες βοτανικοί δεν διαθέτουν δείγματα (η παρατήρησή τους αναφέρεται σαν «γκρίζα βιβλιογραφία») όμως η συμβολή τους στην έρευνα της χλωρίδας μιας περιοχής είναι σημαντική και αναγνωρίσιμη.   

Επιμέλεια καταλόγου και ενημερωτικό σημείωμα στο blog: Ερωτόκριτος Καλογερόπουλος

Ο Λυκαβηττός «γυμνός» ως Βοσκότοπος το 1850 | ΠΗΓΗ: ΛΥΚΑΒΗΤΤΟΣ

Η διαμόρφωση του τοπίου του Λυκαβηττού, 1886. Ένα ζωγραφικό σχέδιο του Τσίλλερ που περιλαμβάνει αναπαυτήρια, «σκιάς μετά γεφύρας», «υδροτεχνάσματα», εξέδρες, στοές, πανόραμα, «δροσιστικά ενδιαιτήματα». Σχέδιο που δυστυχώς δεν εκτελέστηκε ποτέ. | ΠΗΓΗ: ΛΥΚΑΒΗΤΤΟΣ

31 Οκτωβρίου: Παγκόσμια Ημέρα Πόλεων | Καλύτερη πόλη - Καλύτερη ζωή κ.ά χρήσιμα αλλά ξεχασμένα κείμενα

"Μια πόλη μαγική..." 

Παγκόσμια Ημέρα Πόλεων σήμερα ... να αγαπήσουμε, να συμβιώσουμε αρμονικά και να προστατεύσουμε τις πόλεις και το δημόσιο χώρο

Ελληνικό Δίκτυο "ΦΙΛΟΙ της ΦΥΣΗΣ/ Naturefriends Greece"

Η Παγκόσμια Ημέρα Πόλεων (World Cities Day) καθιερώθηκε το 2013, με το ψήφισμα 68/239 της γενικής συνέλευσης του ΟΗΕ. Η φετινή ΠΗΠ έχει ως κυρίως θέμα "Καλύτερη Πόλη - Καλύτερη Ζωή" και ως υποθέμα "Καινοτόμος Διακυβέρνηση, Ανοιχτές Πόλεις" [ΕΔΩ].

Δωρεάν Δημόσια Συγκοινωνία: Γιατί δεν πληρώνουμε για να χρησιμοποιήσουμε ασανσέρ; | Free Public Transport: And Why We Don't Pay to Ride Elevators

[Οι ΦΙΛΟΙ της ΦΥΣΗΣ/ Naturefriends Greece με αφορμή την Παγκόσμια Ημέρα Πόλεων, 31 Οκτωβρίου, παρουσιάζουν το βιβλίο «Δωρεάν Δημόσια Συγκοινωνία: Γιατί δεν πληρώνουμε για να χρησιμοποιήσουμε ασανσέρ;», του Καναδικού οίκου Black Rose Books, του οποίου εκδότης είναι ο Δημήτρης Ρουσόπουλος/ Dimitri Rousopoulos.

Ο Δημήτρης Ρουσόπουλος είχε προαναγγείλει την έκδοση του βιβλίου κατά τη διάρκεια της επίσκεψής του στην Ελλάδα για την πραγματοποίηση της 4^ης Διεθνούς Συνδιάσκεψης, που διοργάνωσε το Transnational Institute of Social Ecology/ TRISE με θέμα «Το δικαίωμα στην πόλη και η κοινωνική οικολογία - Προς οικολογικές και δημοκρατικές πόλεις»/ The Right to the City and Social Ecology – Towards Ecological and Democratic Cities (Θεσσαλονίκη 1-3 Σεπτεμβρίου 2017) και στην παρουσίαση της επανέκδοσης τού βιβλίου του με τίτλο «Πολιτική Οικολογία: Πέρα από τον Περιβαλλοντισμό».

Οι ΦτΦ έχουν πάρει δημόσια θέση για το θέμα της δωρεάν μετακίνησης με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, πρόσφατη αναφορά με αφορμή την Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας, θέση με α/α 14. | 
ΣΗΜΕΙΩΣΗ για τον τίτλο του βιβλίου: Η έκδοση έγινε στον Καναδά. Προφανώς στην Ελλάδα  δεν ισχύει αυτό που αναφέρεται στον τίτλο του βιβλίου. Στη χώρα μας το ασανσέρ το συντηρούν οι ιδιοκτήτες ή ενοικιαστές των κτηρίων.  | Κώστας Φωτεινάκης]

Δωρεάν Δημόσια Συγκοινωνία: Γιατί δεν πληρώνουμε για να χρησιμοποιήσουμε ασανσέρ;

Judith Delheim, Jason Princen

Free Public Transport: And Why We Don't Pay to Ride Elevators

«Δεν πληρώνουμε για να χρησιμοποιήσουμε ανελκυστήρες, έτσι δεν είναι; Και δικαίως. Μια τέτοια ιδέα θα ήταν παράλογη. Το σύστημα δημόσιας συγκοινωνίας διαδραματίζει τον ίδιο ρόλο στην πόλη, με μόνη διαφορά ότι κινείται οριζόντια», υποστηρίζει ο συγγραφέας Jason Prince, ειδικός αστικού σχεδιασμού και κοινωνικής οικονομίας του Μόντρεαλ.

Σε μια εποχή αυξανόμενων ανισοτήτων και οικολογικής κρίσης, τα κινήματα για ελεύθερη δημόσια μετακίνηση προτείνουν μια βαθιά επανεξέταση των αστικών μεταφορών ως θεμελιώδες ανθρώπινο δικαίωμα και δημόσιο αγαθό. Οι έρευνες δείχνουν ότι, εάν η χρήση του λεωφορείου ήταν ελεύθερη, οι άνθρωποι θα το χρησιμοποιούσαν κατά 50% περισσότερο τον πρώτο χρόνο, μειώνοντας δραματικά τη χρήση του αυτοκινήτου, και κατά συνέπεια την κυκλοφοριακή συμφόρηση και τη ρύπανση, ενώ μια τέτοια κίνηση θα οδηγούσε στην αναδιανομή του πλούτου, καθώς και στη διευκόλυνση της κοινωνικής ένταξης για τους φτωχούς και τους εργαζόμενους. Αλλά μόνο οι δημόσιες συγκοινωνίες δεν είναι αρκετές. Αυτή η κίνηση πρέπει επίσης να συνδυαστεί με πολύ καλύτερες λωρίδες λεωφορείων και υπηρεσίες για να είναι αποτελεσματική.

Στα δώδεκα κεφάλαιά του, το βιβλίο αυτό διερευνά επιτυχημένες στρατηγικές καθώς και παγίδες περιπτωσιολογικών μελετών που έχουν δημοσιευτεί από τις Ηνωμένες Πολιτείες, το Μόντρεαλ, το Τορόντο, την Εσθονία, την Ελλάδα, την Ιταλία, τη Σουηδία, τη Βραζιλία, την Πολωνία, την Κίνα και το Μεξικό. Όπως ένα μανιφέστο ως οδηγός, αυτό το εκρηκτικό βιβλίο --το πρώτο πάνω στο συγκεκριμένο θέμα γραμμένο στα αγγλικά — είναι ιδανικό για όσους θέλουν να αλλάξουν πραγματικά την πόλη τους και να κοιτάξουν μπροστά.

Ο πίνακας περιεχομένων:

1. Μπολόνια: Οι ελεύθεροι ναύλοι ήταν μόνο η αρχή

2. Μόντρεαλ 1975: Ελεύθερη μαζική διέλευση και το κίνημα του πολίτη του Μόντρεαλ

3. Η πρόκληση του Αδύνατου: Το Κίνημα του Τορόντο για την Ελεύθερη Μαζική Μετακίνηση

4. Hasselt: Μια πόλη για όλους

5. Planka.nu: Προσπερνώντας την επικύρωση εισιτηρίου στην Σουηδία

6. Ελλάδα: Αυτοκίνητα ή μαζική μετακίνηση;

7. Ταλίν: Η πρωτεύουσα της Εσθονίας βρίσκεται στο δρόμο με την ελεύθερη δημόσια διαμετακόμιση

8. Το δικαίωμα στην πόλη: το Μεξικό

9. Μπραζίλια: Από το όνειρο στον εφιάλτη

10. Δέσμευση ποσού: Αυτός που επωφελείται πρέπει να πληρώσει

11. Συμπεράσματα

12. Το φάσμα μεταφορών: Εντοπίζοντας τις μαζικές μεταφορές σε ένα ταχέως εξελισσόμενο “κοκτέιλ μεταφορών”

------------

Το βιβλίο “Δωρεάν Δημόσια Συγκοινωνία: Γιατί δεν πληρώνουμε για να χρησιμοποιήσουμε ασανσέρ;” έχει μια θέση στις εκλογές του Μόντρεαλ! Και θα υπάρξουν περισσότερα γεγονότα την επόμενη εβδομάδα.

Ο εκδοτικός οίκος Black Rose Books αναφέρει ότι περίπου 70 άτομα παρακολούθησαν την παρουσίαση του βιβλίου «Δωρεάν Δημόσια Συγκοινωνία: Γιατί δεν πληρώνουμε για να χρησιμοποιήσουμε ασανσέρ;» στις 4 Οκτωβρίου 2017.

Η εξαιρετική επιτυχία του βιβλίου αυτού δηλώνει την αυξανόμενη επιθυμία για δημόσια συζήτηση σχετικά με τα πλεονεκτήματα της δωρεάν δημόσιας συγκοινωνίας. Μιλάει επίσης για τη σημασία των δωρεάν δημόσιων μεταφορών ως βιώσιμη λύση στη συμφόρηση στους δρόμους μας και στη ρύπανση που συμβάλλει στην αλλαγή του κλίματος, καθώς και για άλλα θεμελιώδη ζητήματα κοινωνικής ένταξης και οικονομικής βιωσιμότητας.

Με το άνοιγμα της εκδήλωσης για την παρουσίαση του βιβλίου, ο εκδότης του Black Rose Books, ο Δημήτρης Ρουσόπουλος, καλωσόρισε το πλήθος με μια έκκληση να ψηφίσει ο κόσμος με σύνεση στις επερχόμενες δημοτικές εκλογές και να ζητήσει περισσότερα από τα κορυφαία μέλη του δημοτικού συμβουλίου που δεν έχουν κάνει ακόμη το τολμηρό βήμα για βιώσιμες λύσεις στο Μόντρεαλ.

Ακόμα μια "πρωτιά" για τη χώρα μας; | Η Ελλάδα θα γίνει η πρώτη ευρωπαϊκή χώρα με όριο ταχύτητας τα 150 km/h;

Επαναλαμβανόμενες διαρροές από το Υπουργείο Μεταφορών τους τελευταίους μήνες δηλώνουν την πρόθεση αύξησης του ορίου ταχύτητας στους αυτοκινητοδρόμους από τα 130 στα 150 km/h.

Δεν γνωριζουμε αν αυτό αποτελεί απόφαση ή αν δοκιμάζονται οι αντιδράσεις, από το λόμπι της αυτοκινητοβιομηχανίας. Γνωρίζουμε βέβαια πως το υπουργειο Μεταφορών έχει επι δεκαετίες την αρμοδιότητα και της οδικής ασφάλειας με τα γνωστά αποτελέσματα των δεκάδων χιλιάδων θανάτων στους δρόμους.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης (2016) καμία από τις χώρες μέλη της δεν έχει τόσο υψηλό όριο ταχύτητος αν και οι περισσότερες έχουν ολοκληρωμένο δίκτυο αυτοκινητοδρόμων εδώ και πάρα πολλά χρόνια. 

---

Σε μια πρόσφατη έκθεση του ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας αναφέρει: «Μια μείωση της Μέσης Ταχύτητας κατά 5% σημαίνει μείωση των θανάτων από τροχαία κατά 30%». Η ακριβής ελληνική μετάφραση αυτής τη διαπίστωσης, μια και εδώ αντίθετα προς τις προτροπές, μιλάμε για αυξήσεις και όχι για μειώσεις είναι: « Μια αύξηση της Μέσης Ταχύτητας κατά 5% σημαίνει μια αύξηση των θανάτων από τροχαία κατά 30%».

Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο του Γιώργου Κουβίδη στο SOSTE